5月1日，由中建西部建设股份有限公司承建的广德路道(dào)路工(gōng)程项目跨南淝河桥正式建成通(tōng)车。

我司承建的广德路（長(cháng)江东路-襄水路、樂(yuè)水路-和(hé)平路、裕溪路-巢湖南路）道(dào)路工(gōng)程為(wèi)合肥东部新中心開(kāi)发的重点工(gōng)程，北起長(cháng)江东大街，南至巢湖南路，规划三段城市次干路，连接既有道(dào)路，建设总長(cháng)3.3公里，设计時(shí)速50Km。

其中，广德路跨南淝河段桥梁总長(cháng)661米,由主桥、南北岸引桥三部分组成，主桥桥長(cháng)230米，主梁采用55+135+45钢箱梁，桥宽53米，采用非对称无推力钢拱桥，步履式顶推法施工(gōng)，该桥梁目前為(wèi)國(guó)內(nèi)在建同类结构跨度最大钢箱拱桥。另，桥梁大体积承台8号墩混凝土(tǔ)8870立方，净矢高27.5米，本工(gōng)程拱肋為(wèi)三维曲线造型，边拱在平面的投影亦為(wèi)曲线，拱脚為(wèi)箱形，中間(jiān)部位边拱由两个上(shàng)拱箱和(hé)一(yī)个下(xià)拱箱组成，三个独立拱箱在第一(yī)根吊杆之前合并并过渡到一(yī)个整体箱形截面，结构复雜(zá)，拱肋的精细化加工(gōng)，梁拱关键节点的定位及安装是本工(gōng)程的重点,也是本工(gōng)程的难点。南北岸引桥总長(cháng)431米,采用上(shàng)下(xià)行(xíng)两幅布置，单幅桥宽24.5米,采用现浇预应力混凝土(tǔ)连续箱梁结构。

主桥技術(shù)难度大、桥型及受力结构形式為(wèi)当下(xià)亚洲第二座（第一(yī)座在杭州），无论在技術(shù)公关还是在组织创新方面都(dōu)给项目团队带来巨大挑战，主桥的建成通(tōng)车又一(yī)次展现了(le)安徽交建在召之即来，来之能(néng)战的战斗風(fēng)格，将在合肥市大建设史上(shàng)留下(xià)浓墨重彩的一(yī)筆(bǐ)。该桥兼具城市景观功能(néng)，桥型结构新颖，外(wài)观优美，表面涂装采用中國(guó)紅(hóng)，鲜艳大气，连接交通(tōng)的同時(shí)也是合肥市南淝河上(shàng)一(yī)道(dào)亮眼的風(fēng)景线。

此次放行(xíng)為(wèi)广德路：樂(yuè)水路至和(hé)平路（除淮南线节点，已于2021年(nián)12月份完工(gōng)）、桃花潭路至巢湖南路段，计划于5月1日00：00正式放行(xíng)。其中長(cháng)，江东路至襄水路已于2021年(nián)5月1日放行(xíng)通(tōng)车。

作(zuò)為(wèi)合肥市打通(tōng)断头路的重点项目，广德路放行(xíng)后可(kě)從(cóng)裕溪路直通(tōng)長(cháng)江东路，不仅能(néng)丰富周边交通(tōng)路网，缓解交通(tōng)压力，方便居民生产生活，更能(néng)助力东部新中心的进一(yī)步发展。

广德路跨南淝河大桥的建成通(tōng)车，促进了(le)合肥东部城區(qū)南淝河两岸的沟通(tōng)，进一(yī)步地(dì)完善东部新城區(qū)骨架路网，提升东部新城區(qū)的交通(tōng)、经济及形象，造福地(dì)方人(rén)民，助力城市发展，对实现區(qū)域快(kuài)速交通(tōng)体系具有极為(wèi)重要(yào)的意义。（通(tōng)讯員(yuán)  魏雪娇）