近日，由中建西部建设股份有限公司承建的合肥轨道(dào)交通(tōng)8号线一(yī)期110kV耀远路主变电所35kV电缆隧道(dào)顶管机從(cóng)接收井成功完成吊装出井任务，本次吊装采用了(le)低(dī)净空折臂吊车接力吊装技術(shù)，系合肥轨道(dào)交通(tōng)建设首次应用。

耀远路主变电所35kV电缆隧道(dào)為(wèi)连接耀远路主变电所和(hé)正线的馈线电力通(tōng)道(dào)，為(wèi)8号线提供主要(yào)供电电源。隧道(dào)全長(cháng)228.56m，采用“明(míng)挖+顶管+暗挖”多种施工(gōng)工(gōng)艺的施工(gōng)方式，其中顶管段全長(cháng)43.4m（含始发井、接收井），從(cóng)地(dì)下(xià)横穿阜阳路高架。

因顶管接收井位于阜阳北路高架桥正下(xià)方，净空高度仅為(wèi)8.2m，顶管机本体直径3.52m，吊装场地(dì)两侧為(wèi)城市主干道(dào)，车流量大，场地(dì)狭小，地(dì)形环境复雜(zá)，吊装技術(shù)难度较大。

吊装方案经多次比选、充分论证和(hé)现场核查，最终采用三台折臂吊车，进行(xíng)三次接力吊装的方式，将顶管机從(cóng)井中提升至运输车辆，完成吊装作(zuò)业。

目前，安徽交建合肥轨道(dào)交通(tōng)8号线一(yī)期工(gōng)程建设正在有序開(kāi)展。接下(xià)来，项目部全体人(rén)員(yuán)将在保障安全质量的前提下(xià)，鼓足干劲、狠抓落实，為(wèi)项目的早日建成贡献力量。（地(dì)铁8号线项目   赵蜀皖）