3月3日上(shàng)午10:08分，中建西部建设股份有限公司的“通(tōng)达号”土(tǔ)压平衡盾构机在中國(guó)铁建重工(gōng)集团股份有限公司第二产业园验收下(xià)线。安徽交建常务副总裁、总工(gōng)程師(shī)储根法，铁建重工(gōng)副总经理、总工(gōng)程師(shī)胡斌等出席下(xià)线仪式。

仪式现场，储根法发表致辞并宣布“通(tōng)达号”盾构机正式下(xià)线。随后，双方代表、嘉宾共同揭開(kāi)宏幕，现场主持人(rén)下(xià)达启动指令，盾构机刀盘缓缓转动，在大家的共同見(jiàn)证下(xià)顺利下(xià)线。

“通(tōng)达号”盾构机于2022年(nián)6月30日签订合同，7月设计定型，经过多次的设计联络、技術(shù)交流，历時(shí)近5个月的加工(gōng)制造，最终于2022年(nián)12月26完成整机制造。该盾构机開(kāi)挖直径6.93米、整机長(cháng)度86米，下(xià)线后将会用于安徽交建合肥轨道(dào)交通(tōng)新桥机场S1号线土(tǔ)建1标段四~固區(qū)間(jiān)的掘进施工(gōng)。该區(qū)間(jiān)長(cháng)度為(wèi)3027米，是目前安徽省內(nèi)最長(cháng)盾构區(qū)間(jiān)，區(qū)間(jiān)內(nèi)下(xià)穿北二环高架（与桩基最小水平净距為(wèi)2.09m）、下(xià)穿水库连通(tōng)输水隧道(dào)（与输水隧道(dào)竖向間(jiān)距3m）、下(xià)穿新修河道(dào)及侧穿高压铁塔等主要(yào)風(fēng)险源，对盾构机的掘进提出了(le)较高要(yào)求。為(wèi)此，在设备选型及初步设计時(shí)，公司充分考虑未来市场的适应性，在盾体、刀盘刀具、最大扭矩等方面，均做(zuò)了(le)应对复合地(dì)层的针对性设计，保证设备既满足软土(tǔ)地(dì)层的掘进效率，又能(néng)适应复合地(dì)层的使用。在盾构机设计制造过程中，对装机功率、扭矩、刀盘刀具等方面又进行(xíng)了(le)“量体裁衣式”的针对性优化，保证了(le)盾构机良好的工(gōng)作(zuò)性能(néng)和(hé)适应性，為(wèi)快(kuài)速、高效、安全掘进提供了(le)有力保障。

此次“通(tōng)达号”盾构机的顺利验收下(xià)线刷新了(le)公司大直径盾构掘进设备的记录，对公司轨道(dào)交通(tōng)建设产业布局具有战略性的意义。接下(xià)来，安徽交建将继续发挥专业优势，以实际行(xíng)动践行(xíng)党的二十大精神，科学组织、规范施工(gōng)、高标准建设，助推合肥S1号线早日实现贯通(tōng)，為(wèi)合肥市大建设贡献坚实的力量。（通(tōng)讯員(yuán)  李明(míng)）