2月2日，由安徽交建参建的合肥市轨道(dào)交通(tōng)2号线东延线土(tǔ)建1标桥头集路站附属工(gōng)程施工(gōng)取得重要(yào)进展，合肥市轨道(dào)交通(tōng)市场首台矩形顶管机“奋进一(yī)号”顺利推进，标志着项目附属出入口步入矩形顶管施工(gōng)新阶段。

矩形顶管法是借助顶推设备将管节由工(gōng)作(zuò)井穿越土(tǔ)层推至接收井內(nèi)。掘进过程中依靠前端刀盘不断地(dì)切削土(tǔ)体并经螺旋机排出。边顶进、边切削、边排土(tǔ)，将管道(dào)逐段向前铺设的一(yī)种非開(kāi)挖施工(gōng)技術(shù)。与明(míng)挖建设相比，具有不開(kāi)挖道(dào)路、不封闭交通(tōng)、不迁改管线等优点。可(kě)用于管廊、地(dì)铁车站出入口、过街通(tōng)道(dào)以及部分隧道(dào)施工(gōng)，具有广阔的应用前景。

本次顶管段為(wèi)桥头集路站2号出入口，顶管始发井设在長(cháng)江东路北侧，下(xià)穿長(cháng)江东路，由北向南顶进，在车站主体內(nèi)接收。通(tōng)过顶升、平移到达吊装孔，最后分节吊装出井，工(gōng)艺复雜(zá)、技術(shù)难度高。顶进过程中下(xià)穿市政2×3米雨水箱涵，对地(dì)表沉降控制要(yào)求高。

安徽交建作(zuò)為(wèi)合肥市地(dì)铁车站出入口首个采用矩形顶管法施工(gōng)的单位，项目部将严格相关管理制度，规范实施行(xíng)為(wèi)，提高组织管理与现场安全管控，对过程中每道(dào)程序进行(xíng)超前谋划，细化顶进、平移施工(gōng)方案，力求积累施工(gōng)中的宝贵资料和(hé)经验，助推城市通(tōng)道(dào)建设開(kāi)拓新的思路和(hé)模式，并為(wèi)合肥市轨道(dào)交通(tōng)领域矩形顶管工(gōng)艺的推广应用提供指导和(hé)依据。（通(tōng)讯員(yuán)  赵正振）